本文来自微信公众号： 汽车生意褒贬 ，剪辑：黄大说念，作家：激动新汽车上前进

2026年4月，北京车展。东说念主潮倾盆，新车如云。

但英国泰斗汽车媒体《Auto Express》的记者逛完一圈后，写下一段绝不客气的评价：“中国车抛弃了抄袭，却堕入了批量复制的‘乖张’。这里堆满了相似的轮毂、相似的外不雅，清寒确凿粗略的原创性。只须传统巨头死守‘确凿性’，中国车就驱逐不了他们。”

这些年，咱们听惯了另一种叙事：中国汽车将驱逐传统品牌。因为西洋、日本、韩国那边劳能源昂贵、方案镇定，而咱们这边响应快、本钱低、冲劲足。是以，他们似乎注定走向隐没。

关联词，这段逆耳的评价钱外夺目，像一盆冷水浇在鼎沸的自信上。但这究竟是西方的骄气与偏见，如故中国汽车好意思学的躬行苦难？

5月16日，2026轩辕汽车蓝皮书论坛上，广汽集团首席遐想官张帆的一段发言，给出了更具痛感的行业闭环：“咱们在北京车展上发现，现场那么多新车和展车，环球最后确凿记取的唯有三辆——卫士、揽胜和保时捷。新能源车的同质化还是十分严重了，否则而咱们我方深感压力，行业在说，媒体在说，老匹夫也在说。”

外媒的白眼旁不雅，在这一刻撞上了我方东说念主的清亮剖解。

砸了成百上千亿，中国新能源车却堕入了“集体撞脸”的怪圈。在车展上逛了一圈，能被记取的车三三两两，问题到底出在那处？

从2017年的GE3到如今的N60，广汽埃何在近十年四代车的演进中，简直踩过了悉数的坑：早期“油改电”时期，曾以为加上视觉标识等于将来；在电动化专属平台时期，因追求极致实用空间而被阛阓贴上“网约车之王”的标签；再到第三代车型，为了撕掉标签盲目投合年青东说念主而遭逢国内阛阓错位……这是一次极为坦诚，以致有些无情的大厂遐想复盘。

它不仅是一部中国新能源汽车遐想的十年进化史，更是一次对于品牌感知、用户知悉与企业策略的深度剖解。

汽车遐想师不成只懂造型，更要懂用户、懂筹划。

正如张帆所说：“我想，首要的不是盯着流行趋势、盯着阛阓或者竞争敌手在作念什么。在这个插手的时候，更多地应该回到原点：看用户，咱们的贪图用户到底锚定是谁；看我方，咱们的品牌、咱们的价值主见、咱们的资源天禀是什么。”

内卷加重，噪声满天。中国汽车遐想如何向内求索、找回定力？

本篇实录，简略能给您一个谜底：遐想无疆，我即标的。别东说念主如何作念，咱们看的、听的还是够多了。当下，更需要向内求索。

以下是张帆的演讲实录：

列位同仁，贾可敦厚，环球下昼好！

十分欢悦，应该是时隔几年再次参加咱们蓝皮书论坛。每年贾敦厚齐是殷殷邀请，夙昔因为使命压力及各方面的原因没能握续参与，今天很欢悦再回到咱们遐想圈的环球庭，跟环球共享广汽在最近这些年在遐想上的一些念念考。

咱们在北京车展上发现，天然现场有那么多新车和展车，但环球最后确凿记取的本色上唯有三辆——卫士、揽胜和保时捷。

新能源车同质化的步地还是十分严重了，不但咱们我方深感压力，本色上行业在说、媒体在说，老匹夫也在说。对于遐想师来说，咱们责无旁贷，关键是如何办、如何去破局。

我一直参与广汽自主品牌的发展，一晃还是15年了。这技能广汽自主品牌资历了两个大阶段：从2011年运转广汽传祺一齐朝上，但到一定阶段运转投入改动期；自后从2017年运转，广汽埃安（AION）在新能源纯电上又是一齐大叫大进，但到一定阶段又投入了改动期。若是把2017年算上，埃安不错说见证了中国新能源汽车发展的一个十分首要的历程。

在这个历程当中，咱们行动先驱，早期埃安的销量也曾一度在全寰球新能源车和纯电车的名次当中名列三甲，占有立锥之地。是以，我想借助埃安遐想的进化历程，跟环球一说念共享一下咱们在新能源汽车遐想上的念念考。

从2017年到当今，咱们资历了四段遐想进化。中国汽车行业的进化速率短长常快的，十年技能不错作念四代车型，这在国外其他地区是不可设想的。

油改电，光换“脸”不行

领先咱们看第一阶段，回到2017年。那时候是什么景象？那时新能源浸透率唯有2.7%，环球看得更多的是特斯拉。

2017年，咱们建树了埃安这样一家新能源公司。一运转推出第一款纯电动车时，因为新能源是一种全新的能源状貌，咱们浅显地认为，只须有一个很强的标识去标记这个车，让它显得和以前的油车不一样，也许就能带来一个全新的形象，进而去赢得一块新的阛阓。

事实是不是这样？咱们第一款电动车GE3，那时本色上是在油车传祺GS3的平台上“一出二”开发出来的“油改电”车型。在它的遐想当中，咱们去追求一种新的遐想标识——Low Poly（低多边形）。

这就像折纸或者那时有些建筑、服装也在用的一种视觉标识，咱们嗅觉这种标识能带来一种崭新感，有一种新能源的预料，米兰体育app2026世界杯(中国)官方下载是以咱们把这个标识植入到了车上。

但本色上环球不错看到，车前脸遐想的花样是莫得变的，通盘车的比例构架亦然莫得变的。咱们仅仅想通过标识去塑造一个全新的产物形象，天然，事实上不管是产物推出的时机如故那时的阛阓销售景象，齐确认它并不是尽头见效。

然而，咱们并不是独一这样作念遐想念念考的，咱们还算踩得早的。到2020年驾御，咱们看到不管是国际上的奔突、良马如故奥迪这些在燃油车上有一百多年积贮的大牌企业，他们在作念新能源转型的时候，也自关联词然地走了一样一条旅途——在保握前脸原有油车格栅基本构架花样的基础之上仅仅把它作念阻滞，应用一些新的标识和新的贬责手法。

天然，阛阓一样确认这样的路是走欠亨的，因为这些产物不成说是见效的产物。是以，“描眉画脸”是撑不起电动化的。为什么？因为它莫得产物的压根迭代，莫得确凿体验的升级，也莫得确凿呈现出全新的好意思学进化。

空间对了，但标签错了

在这个基础之上，咱们开启了埃顺产物的第二个迭代周期（2019年到2023年）。2019年之前，通盘新能源车阛阓是计策驱动，国度出台了好多补贴计策，遍及补贴也催生了一些乱象，比如左手倒右手或者油改电，通过好多变形措施来快速坐褥物、上量。

但2020年以后，国度也意志到了这方面的问题，补贴运转大幅度退坡。由于之前这几年阛阓的陶冶，这个阛阓逐渐由计策驱动型转化成了确凿的阛阓驱动、耗尽驱动。这个时候企业再推出新的产物，就不成仅仅为了稳当一个公告或政府方法，而要确凿稳当用户的需求，为用户创造使用价值。

这时候，咱们运转接管全新的专属纯电动平台。专属纯电平台的接管，带来了通盘汽车遐想比例的新进化。比如咱们2019年推出的AION S，那时不错说是中国首款在纯电专属平台上开发的轿车。

这款轿车很彰着在有限的车长内杀青了更长的轴距、更紧凑的前后悬，让乘员舱获取了更大的使用空间。它的比例在优化，底盘也十分平顺，通盘车底线条不错愈加顺畅，带来了空气能源的优化。天然，0.24的Cd值在当今来看是一个惯例的值，但在那时相对于油车来说，这款车短长常有上风的。

在外不雅尺寸扫尾下，它获取了极大的里面空间，是以咱们那时给这个车起了一个昵称，叫作“鲸空间”。就像鲸鱼一样领有广大的里面舱容，开云体育这给内饰遐想留出了更多的余步，去为耗尽者营造称心的驾乘感受。正因为如斯，这款车成为网约车和出租车阛阓的极佳选拔。

紧接着在2020年，咱们推出了纯电平台上的另外一款车——AION Y。借助纯电平台的上风，咱们赋予了它很大的轴距和乘员舱空间，何况它冲破了惯例SUV和MPV的传统车型成见，创造出一款跨界的、既适合齐市使用又领有超大承载量的车型。它的内饰遐想一样提供了极大的空间便利性。

在一样的平台上，咱们还不休推出进化的产物，包括第一代AION V以及向高端进化的AION LX。我本东说念主等于AION V的用户，我我方就买了这辆车。我记恰那时刚刚买这款车的时候，合计它的内舱空间太大了，以致大得让我有些进退失据。天然，自后经过一段时辰的使用，我也运转适当了大空间带来的上风和便利。

本色上，在纯电平台的基础上，由于它的轴距很大、前后悬不错作念得相比小，遐想师有更大的余步去塑造它合座改动感的姿态，同期不会废弃里面空间。

咱们第二代的这四款纯电动车在阛阓中各有胜败，最终经过阛阓的检会，本色上是AION S和AION Y一直并存了下来，何况当今还在大街上孝顺着广大的流量。这两辆车之是以见效，是因为它们在遐想上充分承载并展现了电动化带来的大空间、结构不详、便于维修、质料高级使用体验和实用价值充分地承载并展现了出来。

然而，AION S和AION Y既为埃安带来了广大的销量，同期也带来了一个问题，即被贴上了“网约车之王”的品牌标签。这个标签确认了它质料好、稳当耗尽者需求，但与此同期，当你想要往C端走、去作念品牌朝上的时候，它会成为一个很大的拒绝。

想交年青一又友，一又友没来

如何办？因此，咱们从2024年的第三代产物运转，就必须深远地念念考这个问题。

既然之前的车型给东说念主的形象是功能化的传统网约车形象，那咱们在新一代的车型上就要去取销这个固化标签，开辟一个新形象。如何开辟新形象？

也许咱们不错更多地去稳当年青东说念主期待的形象，跟年青东说念主作念一又友。通过这样去塑造全新的遐想旅途，开脱网约车的刻板印象。这时候，咱们的第三代产物——第二代AION V行动第一炮，掀开了咱们全新的遐想花样。

第二代AION V在媒体和阛阓上有一个广为东说念主知的昵称，叫作“霸王龙”。为什么叫作“霸王龙”？本色上是来自咱们遐想师在作念传播图时的一个创意。那时咱们但愿这款车带有极少硬派、户外的气质，于是把史前的恐龙场景和具有赛博感、科技感的车辆造型作念了一个邻接，将车灯和车型的机甲感作念了一个很好的归并。

那时的遐想意图等于但愿跟年青东说念主作念一又友。90后、00后从小成长起来的环境里构兵了遍及的卡通和漫画，若是将这种像口袋精灵一样的漫画形象和车开辟起一种相关，让车成为出行的伙伴、可依赖的游伴，是不是不错更好地赢得年青东说念主的醉心？是以，咱们但愿用东说念主格化的遐想去赋予车更多的心理价值。

除了“霸王龙”，咱们那时还构建了另外一款轿车AION RT。遐想上诈欺了“独角兽”或“俊朗骏马”的形象，尤其是大灯遐想十分俊朗。以致包括环球很心爱的游戏《大怒的小鸟》中那种很可儿、很有心理化，也很有我方主见的卡通目光，咱们也把它抽取出来作念成了AION RT的前脸。

在咱们的第三代车型上，环球不错看到一个十分彰着的遐想意图和遐想痕迹——赋予车以灵动的形象感，让它嗅觉像是一个活物、是你的游伴，以此去创造全新的品牌形象。

但事实如何？咱们正本但愿通过这样的遐想去诱骗追求个性、心爱好玩、称心为颜值买单的年青东说念主，但事实上，咱们获取的大盘用户依然是求实的中年东说念主——他们追求性价比、追求空间与实用性，是为实用价值买单的。

这时候，遐想师面终末一个新挑战：正本是一个很好的意图、很好的切入点，亦然在遐想中尽量贯彻的。天然受限于各方面很执行的实用性考量，最后贯彻得并不是那么尽如东说念主意，但它毕竟是带着咱们的遐想意图投入阛阓的。那为什么在国内阛阓莫得得到预期的正向反馈？

自后咱们经过深入念念考，发现了一个很道理的“插曲”：正派咱们在国内阛阓上十分纠结和挫败的时候，反而“墙内吐花墙外香”——咱们这一代车型在国际阛阓卖得十分好。尤其是在夙昔的4月份，在香港阛阓，咱们以致成了纯电排量第一的品牌，晋升了特斯拉和比亚迪。

使用的恰是刚才提到的第二代AION V这些新一代产物。它们齐是前年才刚刚运转投入香港及国际阛阓的，与此同期在南好意思阛阓和其他一些国际阛阓，这些车齐慢慢运转受到全球用户的迎接。

国内阛阓和国际阛阓为什么会有这样大的反差？因为最大的分别在于：在国内阛阓，品牌还是开辟了一个很重的网约车标签。是以好多东说念主会带着这样一个先验的偏见来看待你的新遐想，好多年青东说念主以致压根不会把这个品牌纳入筹商范围。而对于国际的用户来说，他莫得这样自轻自贱的偏见，是以他能更粗略地看待产物自己呈现出来的遐想主见，并与产物开辟心理贯穿。

归根结底，反念念问题的压根如故在于品牌自己、品牌的感知、品牌的理念以及用户的领路度问题。

品牌引颈遐想，追念原点

如何办？到了咱们的第四代产物周期，也等于从本年运转，咱们推出了第四代AION N60。咱们领先要想的是：在品牌上一定要有所动作、有所更新，然后再说到产物上的唤起。咱们但愿能以品牌引颈来构建通盘体系的新花样。

从前年运转，我率领了一个跨专科范围的团队，在集团里面从头对咱们自主品牌的通盘“品牌屋（Brand House）”进行了全面梳理，构建了全新的品牌价值主见。对于埃安来说，咱们设定今后的品牌价值主见就叫“智悦活命（Easy Life）”。

为什么叫Easy Life？当咱们在说一个品牌的时候，好多时候时时心爱站在我方的角度——比如我要成为一个多伟大的品牌。

但本色上，品牌和用户简直凿贯穿，在于这个品牌能为用户作念些什么。咱们埃安能为用户作念什么？咱们但愿能让用户的活命变得愈加放荡、浅易、顺畅与无忧。

当今环球身处一个变化插手、压力很大的时期，若是有一个品牌告诉你，我的产物和生态能够提供这样的就业，让你的活命变得放荡，让你的心理莫得这样大的压力，不错感受更多的恬逸，我坚信这个价值主见是能够打动耗尽者的。关键看你如何作念。

因此，咱们对通盘AION品牌体系进行了焕新。品牌理念需要通过外化的、形象化的视觉元素呈现出来。

在全新的视觉主见之下，原有的那种相比机械化、相比生硬的埃安品牌形象，当今变得愈加晴朗、先锋，愈加融入年青东说念主的活命。

通盘内饰和外不雅一脉换取，亦然横平竖直、十分爽脆的遐想作风。更多的是把实用性和细巧的遐想贬责、精熟的材质称心肠完好交融在一说念。在大空间当中让用户隐去对过剩遐想的矜恤，去粗略享受空间带来的称心上风。咱们但愿这款车能够在年青用户的通俗出行场景当中作念好相应的匹配。

回溯夙昔十年，从GE3到N60，本色上咱们不只是资历了四代车，更是资历了四次对遐想表露、遐想领路与遐想感悟的转化。最终在最新一代N60身上，四新融汇、焕然进阶，酿成了将来AION品牌的全新遐想言语。

而这个言语在N60上首发搭载之后，环球会看到越来越多埃安后续的车型会不绝搭载这样的家眷式遐想言语与标识。

遐想同质化，出息在哪？

最后，通过我刚才对夙昔十年埃安车型的遐想念念考，回到一运转咱们谈的主题：同质化，如何破局？

我想，首要的不是盯着流行趋势、盯着阛阓或者竞争敌手在作念什么。在这个插手的时候，更多地应该回到原点：看用户，咱们的贪图用户到底锚定是谁；看我方，咱们的品牌、咱们的价值主见、咱们的资源天禀是什么。

然后，念念考如何把“用户”和“品牌”这两个锚点充分邻接起来，构建起通盘品牌的多元化、特有性与辨识度。而这些内容，是需要咱们通过知悉、策略、改进，体系化地去完成的。

咱们夙昔论坛当中也谈到，当今的遐想师不仅是一个造型师、不仅是绘画，它条目你必须领有深入的用户知悉和表露才调，要能够站在企业和筹划的角度去制定策略，同期领有十分好的好意思学和品位去作念造型改进。

三者融汇在一说念，还要有勇气去突破、有坚握、有定力，酿成这样一个立体的构建，咱们才调打碎同质化的困局。

最后送上八个字：遐想无疆，我即标的。咱们面对这样一个竞争困局，无论外界如何说、别东说念主如何作念，咱们看的、听的还是够多了，当下更多的应该向内求索。

这里的“我”不仅仅我本东说念主，我合计对于每个企业、每个遐想师来说：领先你要了解你的用户、表露你的用户，然后你要确凿知说念我方是谁——咱们的品牌、咱们的贪图、咱们的愿景是什么。在这个经由当中如何担当起咱们的职责，以“我”行动一个坐标，去锚定通盘企业和品牌走向将来的标的。

以上与列位共勉开云体育(kaiyun)官方网站，谢谢环球！